Bilanciatrice Turbo Armec B1 TC: Precisione Professionale, Facilità d’Uso e Tecnologia Industria 4.0
La B1TC è il banco di bilanciatura ad alta velocità progettato per lavorare sui coreassy, consentendo test in condizioni estremamente vicine al funzionamento reale del turbocompressore.
Prestazioni ad alta velocità
La caratteristica distintiva della B1TC è la capacità di operare a regimi elevatissimi:
Fino a 250.000 giri/min (massimo)
Range operativo tipico:
- 135.000 giri/min
- 150.000 giri/min
- 180.000 giri/min
La velocità viene adattata in base alla tipologia e dimensione del coreassy.
Configurazione tecnica
Il banco integra una struttura progettata per garantire precisione e ripetibilità:
- Sistema di fissaggio universale per il coreassy
- Impianto di lubrificazione con alimentazione olio in ingresso e scarico dedicato
- Sensore magnetico per la rilevazione della velocità (RPM)
- Sensore vibrazionale integrato per l’analisi dello squilibrio
- Piatto di supporto con sistema di rilevazione ad alta sensibilità
A differenza di altri sistemi, la misurazione si basa su analisi vibrazionale, più rappresentativa del comportamento reale del turbo.
Ampia compatibilità
La B1TC è progettata per coprire una vasta gamma applicativa:
- piccoli coreassy automotive (es. city car)
- turbine per veicoli commerciali
- applicazioni industriali, agricole e stazionarie
Questa versatilità la rende adatta sia a officine specializzate sia a contesti produttivi più ampi.
Doppia modalità di test
Uno dei principali punti di forza della B1TC è la possibilità di lavorare in due configurazioni operative.
- Modalità con adattatori (coreassy nudo)
- utilizzo di dime dedicate che simulano il carter turbina
- rotazione generata tramite flusso d’aria diretto sulle palette
- ideale per: produzione in serie e lavorazione rapida di coreassi da vendere singolarmente
- Il sistema include un set di oltre 70 adattatori per coprire le diverse geometrie.
- Modalità con turbina semiassemblata
- test con coreassi già montato nel carter turbina originale
- simulazione ancora più realistica del funzionamento
- ideale per chi lavora sulla turbina completa
- riduzione dei passaggi operativi
Vantaggi
- ciclo di lavoro più rapido
- passaggio diretto alla fase finale di assemblaggio
- maggiore coerenza con il comportamento reale
Integrazione con flussaggio
Nei sistemi combinati (bilanciatura + flussaggio), la B1TC offre un vantaggio operativo rilevante:
- stesso circuito di lubrificazione utilizzato per entrambe le fasi
- stessi adattatori riutilizzabili
- passaggio rapido da bilanciatura a flussaggio
Risultato
- riduzione dei tempi di setup
- maggiore efficienza del processo
- meno attrezzature necessarie
Efficienza energetica
L’utilizzo della modalità con turbina semiassemblata consente anche:
- minore consumo d’aria rispetto agli adattatori simulati
- maggiore efficienza durante i test ad alta velocità
Precisione e qualità del risultato
La B1TC si distingue per l’analisi basata su squilibrio vibrazionale:
- misura reale del comportamento dinamico
- correlazione diretta con:
- rumorosità
- vibrazioni
- durata del turbo
Benefici
maggiore affidabilità nel tempo
- riduzione dei problemi post-installazione
- qualità superiore del prodotto finale
Dotazione
La macchina viene fornita con:
- set completo di adattatori (70+)
- dime plastiche per simulazione carter
- piastre e supporti per configurazione universale
- sistemi di ingresso e uscita olio
In sintesi
La B1TC è una soluzione ad alta precisione per la bilanciatura dei coreassi, ideale per:
- lavorazioni ad alta velocità
- produzione seriale
- revisione completa del turbocompressore
Offre un perfetto equilibrio tra prestazioni, flessibilità e integrazione nel processo produttivo.
SCHEDA TECNICA del BANCO TURBO ARMEC B1 TC
|
NOME MODELLO |
B1 TC |
|---|---|
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ELETTRONICA |
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Tensione Nominale |
230 V ± 10 % |
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Corrente Nominale |
4,5 A |
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Fase |
1 Fase + N + PE 50 - 60 Hz |
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Potenza Massima |
1.400 W |
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MACCHINA |
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Dimensioni L x P x H |
2500 x 955 x 1590 mm |
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Potenza Massima Motore Pompa |
0,382 kW |
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Peso |
500 Kg |
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Livello di Rumore |
meno di 69 dB |
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Peso Massimo Core Assy |
18 Kg |
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Diametro Massimo Ruota Turbina |
150 mm |
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Diametro Massimo Ruota Compressore |
159 mm |
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Minimo Squilibrio Residuo |
0,03 gmm |
Banchi Prova Predisposti per l’Industria 4.0














